Régulateur solaire MPPT

Comment choisir un régulateur solaire MPPT

Le courant de charge, en ampères

Le courant nominal fixe ce que le régulateur peut envoyer à la batterie. Il se déduit de la puissance des panneaux divisée par la tension de la batterie, avec une marge. Dans la sélection, il va de 10 A (Victron 75/10) à 150 A annoncés (Vehiwell). Restez prudent : 6 modèles affichent 100 A ou plus pour moins de 60 €, et leur fiche ne précise pas la tension maximale des panneaux. Comparez ce chiffre à la notice avant de dimensionner. Le guide dimensionner son installation solaire de fourgon part de vos consommations, en déduit la puissance de panneaux, puis le courant du régulateur.

La tension maximale des panneaux

Chez Victron, c'est le premier chiffre de la référence : 75, 100 ou 150 V. La tension à vide des panneaux doit rester en dessous. Elle s'additionne quand les panneaux sont câblés en série, et elle augmente par temps froid. Seuls les 6 modèles Victron Energy de la sélection donnent cette valeur dans leur désignation. Pour les 14 autres, cherchez-la dans la notice.

La tension et le type de batterie

La batterie cellule d'un fourgon est le plus souvent en 12 V. Sur les 20 modèles, 11 gèrent le 12 et le 24 V, et 8 gèrent un système de 12 à 48 V, dont 6 le détectent seuls. Le Victron 100 V 20 A est annoncé pour une batterie 48 V : vérifiez sa compatibilité 12 V avant l'achat. Côté chimie, le Y&H 60 A vise les batteries plomb ouvertes, AGM et gel. Le VIXKPIRR 30 A demande de régler le mode lithium. Le Fuhuihe 40 A sait réactiver un lithium descendu à 0 V.

Écran, application ou les deux

Sur les 20 modèles, 9 ont le Bluetooth, dont les Fuhuihe 30 et 40 A, qui ajoutent le WiFi. Par ailleurs, 9 modèles ont un écran LCD. Les Victron Bluetooth se suivent dans l'application VictronConnect. Le BlueSolar 75/15 n'a pas de Bluetooth, mais il dispose d'un port VE.Direct filaire. Enfin, 10 modèles ajoutent des ports USB pour recharger un téléphone.

Quel modèle selon l'usage

Budget

• Moins de 30 € : 6 modèles (Y&H, XTVTX, VIXKPIRR, ViaGasaFamido, Depvko). Ils ont un écran ou des ports USB et annoncent des courants élevés. Aucun n'indique la tension maximale des panneaux, et l'un d'eux est un régulateur PWM.
• Entre 30 et 60 € : 8 modèles. Les premiers Victron apparaissent dans cette tranche (BlueSolar 75/15 et 75/15 Bluetooth), ainsi que les Y&H 80 et 100 A, l'AeternaSol et le Vehiwell, qui gèrent jusqu'à 48 V.
• Entre 60 et 100 € : 3 modèles, le Victron 75/10, le Victron 100 V 20 A et le Fuhuihe 30 A WiFi. Le Victron 75/10 et le 100 V 20 A ont le Bluetooth ; le Fuhuihe 30 A ajoute le WiFi.
• Plus de 100 € : 3 modèles, le Fuhuihe 40 A et les Victron 100 V 50 A et 150 V 45 A. Les Victron 100 V 50 A et 150 V 45 A précisent la tension d'entrée ; le Fuhuihe 40 A se distingue par son application Bluetooth et WiFi et la réactivation d'un lithium à 0 V.

Limites et erreurs à éviter

• Des PWM dans la liste : le Y&H 20 A est un régulateur PWM, et le Fuhuihe 100 A est un hybride MPPT/PWM. Lisez la désignation avant de commander.
• Dépassement de tension : des panneaux en série dont la tension à vide dépasse l'entrée du régulateur peuvent l'endommager. Si la fiche ne donne pas cette valeur, ne câblez pas en série sans l'avoir trouvée dans la notice.
• Encombrement : le BlueSolar 75/15 mesure 10 x 11 x 4 cm, le Y&H 80 A atteint 20,4 x 20 x 7,3 cm. Mesurez l'emplacement prévu et laissez de l'air autour du boîtier, qui chauffe pendant la charge.
• Profil de charge : un profil plomb appliqué à une batterie lithium, ou l'inverse, la charge mal. Réglez la chimie de la batterie avant de brancher les panneaux.
• Câbles et protections : la section des câbles, les fusibles et le sectionneur dépendent du courant. Suivez la notice du fabricant ou confiez le raccordement à un professionnel, comme la fixation des panneaux sur la carrosserie.