Serrure camping car

Comment choisir une serrure de camping-car

L'accès à équiper

Une serrure de camping-car ne se choisit pas comme une serrure de maison : chaque accès a son format. La porte d'entrée de la cellule reçoit une serrure à poignée et cylindre. La soute et le coffre prennent une poignée en T ou un boîtier plat. La trappe de service utilise une serrure à clapet, les placards un loquet à bouton poussoir. Dans l'assortiment, 5 modèles sur 9 visent les soutes, les coffres et les trappes. Les autres concernent la porte d'entrée, les placards et le remplacement des cylindres.

Le système de l'ancienne serrure

Les serrures de cellule suivent en général un système de fabricant, FAP, Zadi ou STS, et la pièce neuve doit reprendre le même. La serrure FAP Triangle existe avec plusieurs versions de l'arrière. La FAP New System a ses propres cotes. Le lot de cylindres pro-Styling est annoncé compatible STS. Démontez l'ancienne serrure, photographiez-la, puis comparez sa forme, ses vis et son cylindre avec la fiche avant de commander. La marque du porteur ne dit rien de la serrure de cellule.

Le sens de rotation et la profondeur

Une serrure d'entrée tourne vers la droite ou vers la gauche. La serrure d'entrée noire de l'assortiment pivote vers la droite : un modèle qui tourne dans l'autre sens ne correspond pas au mécanisme d'une porte qui ouvre à gauche. Pour une soute ou une trappe, la place derrière le panneau compte autant que la découpe. La serrure à clapet pro-Styling demande environ 50 mm de profondeur de montage. La serrure Trigano Jardin impose de vérifier l'épaisseur de la porte avant l'achat.

La matière et la couleur

La matière renseigne sur l'usage. Les boîtiers en plastique ou en polypropylène, comme la poignée en T MTSmart, restent légers et conviennent à une soute. La serrure FAP Triangle a une poignée en zamak, un alliage de zinc plus rigide, cohérent sur une porte d'entrée manipulée tous les jours. La couleur se choisit selon la carrosserie : blanc pour la serrure à clapet et la FAP New System, noir pour la plupart des autres modèles.

Quel modèle selon l'usage

Les recherches portent surtout sur la soute, la porte de cellule et les petits accès. Voici le modèle de l'assortiment qui répond à chaque cas.

Budget

Les prix relevés forment des paliers nets, liés à l'accès équipé et à la matière.

• Moins de 30 € : serrures de soute, de coffre et de trappe en plastique, et le lot de loquets pour placards. C'est le palier de la plupart des remplacements simples.
• Entre 30 et 60 € : la serrure d'entrée à cylindre, la serrure de rangement Thule, plus lourde et en format standard, et le lot de cylindres Zadi qui permet d'harmoniser les clés.
• Plus de 100 € : réservé ici à la serrure de porte extérieure FAP Triangle avec poignée en zamak.

Limites et erreurs à éviter

• Commander d'après le nom du camping-car : le modèle du véhicule ne suffit pas. C'est le système et la forme de la serrure de cellule qui comptent.
• Ignorer le sens de rotation : une serrure d'entrée qui pivote dans le mauvais sens ne se monte pas sur la porte existante.
• Reprendre la découpe soi-même : agrandir un perçage touche à la carrosserie ou à la paroi de la cellule. Suivez la notice du fabricant ou confiez la pose à un professionnel.
• Coffre à gaz : changer la serrure de la trappe ne modifie pas l'installation de gaz. Pour toute question sur le coffre lui-même ou sa ventilation, référez-vous à la notice du fabricant ou à un professionnel.
• Confondre serrure et antivol : une serrure de soute en plastique tient la porte fermée mais résiste peu à une effraction. Pour renforcer la cellule, le guide antivol pour camping-car présente les solutions selon l'usage.