Échelle télescopique

Comment choisir une échelle télescopique

Les 18 modèles comparés sont presque tous des échelles droites d'appui, prévues pour le toit d'un camping-car, d'un fourgon ou d'un van. Les échelles multipositions de chantier n'en font pas partie : seuls un modèle articulé et un escabeau sortent du format droit.

La hauteur déployée

Mesurez la hauteur du point à atteindre (toit, lanterneau, coffre, auvent). Choisissez ensuite une échelle qui dépasse cette hauteur, pour garder les mains en appui au-dessus du bord. L'assortiment va de 3,2 à 6,2 m : 5 modèles sur 18 s'arrêtent à 3,2 m et 4 atteignent 5 m. Un seul modèle, articulé, va au-delà.

L'encombrement replié

C'est lui qui décide si l'échelle trouve sa place en soute, sous un lit ou dans un coffre. Quand la fiche le précise, la hauteur repliée va de 85 à 108 cm. La largeur est proche de 48 cm sur la plupart des fiches. Mesurez l'emplacement avant d'acheter : quelques centimètres décident si l'échelle se couche à plat ou reste debout.

Le poids et le matériau

Le poids se sent au portage et s'ajoute à la charge utile du véhicule. 15 fiches sur 18 l'indiquent, de 8,4 à 23,1 kg. Le matériau ne suffit pas à le prédire. 7 modèles sur 18 sont en aluminium, 7 en acier inoxydable, en acier ou en fer, et les 4 autres ne précisent pas. Pourtant, la Rigogo 5 m en aluminium pèse 23,1 kg. À hauteur égale, les modèles de 3,2 m vont de 8,4 kg (Todeco, aluminium) à 19,5 kg (Brstheco).

La charge maximale et la stabilité

11 modèles sur 18 annoncent une charge maximale de 150 kg, et aucun n'annonce davantage. Ce chiffre couvre la personne, ses outils et ce qu'elle porte. Côté stabilité, une seule fiche mentionne une barre stabilisatrice au sol : la LOUAK&HIRON 3,8 m. Elle et la Royalswill 5 m sont aussi équipées de crochets.

Quel modèle selon l'usage

Si l'échelle sert surtout à charger un coffre, le choix du coffre se prépare avec le guide coffre de toit pour camping-car.

Budget

Les prix relevés vont d'un peu plus de 60 € à plus de 200 €. La hauteur n'est pas ce qui les fait monter.

• Moins de 70 € : 4 modèles, tous de 3,2 m, de 9,9 à 19,5 kg. Ils suffisent pour un fourgon, à condition d'accepter leur poids.
• Entre 80 et 100 € : la moitié de l'assortiment, soit 9 modèles de 3,2 à 5 m. Cette tranche contient à la fois le modèle le plus léger (Todeco) et plusieurs échelles de 5 m, en acier inoxydable ou en aluminium.
• Entre 100 et 150 € : 4 modèles, dont deux formats particuliers : l'escabeau Hoström et la Lucn 5 m en deux sections de 2,5 m. S'y ajoutent l'Hoström 4,1 m en aluminium et la LOUAK&HIRON 4,7 m.
• Plus de 200 € : l'échelle articulée Hoström de 6,2 m, seule articulée de l'assortiment et seule montée sur roues.

Limites et erreurs à éviter

• Le toit n'est pas toujours praticable : vérifiez dans la notice du véhicule si le toit supporte le poids d'une personne et où l'échelle peut prendre appui sans abîmer la carrosserie. En cas de doute, demandez à un professionnel.
• La charge maximale englobe tout : les 150 kg annoncés comprennent la personne, ses outils et ce qu'elle monte, par exemple des bagages destinés au coffre de toit.
• Le sol décide de la stabilité : une échelle droite demande un sol ferme et plat. Sur gravier, sur herbe ou en pente, les pieds peuvent glisser ou s'enfoncer.
• Le poids embarqué compte : de 8,4 à 23,1 kg selon le modèle, l'échelle s'ajoute à la charge utile, comme l'eau et les bagages.
• Les coulisses s'encrassent : du sable ou de la boue dans les tubes peut gêner le verrouillage. Nettoyez et séchez l'échelle avant de la replier en soute.