Dashcam

Comment choisir une dashcam

Le nombre de caméras

C'est le choix qui fixe le prix et la difficulté d'installation. Sur les 20 modèles, 4 filment seulement l'avant, 10 ajoutent une caméra arrière, 3 en ont trois (avant, arrière et habitacle) et 3 en ont quatre pour couvrir aussi les côtés. Un fourgon offre une grande surface exposée aux accrochages : une caméra arrière ou latérale garde une trace de ce que la caméra avant ne voit pas.

La résolution de la caméra avant

Elle conditionne la lisibilité d'une plaque ou d'un panneau sur l'image. 13 modèles sur 20 annoncent de la 4K à l'avant, 1 de la 3K, 3 de la 2,5K et 3 restent en 1080P. La caméra arrière est presque toujours en 1080P : seule la Botslab G980H double monte à 2K, et la Miden descend à 1K.

L'angle de vue et la conduite de nuit

Un angle large couvre plusieurs voies, avec une image plus déformée sur les bords. Les angles annoncés vont de 140° (70mai M310 Plus) à 170° (BOOGIIO OK-831, WOLFANG WD04, Botslab G300H Plus). Pour la nuit, regardez l'objectif et le capteur plutôt que la simple mention « vision nocturne » : le 70mai M310 Plus met en avant un objectif très lumineux.

Le mode stationnement et l'alimentation

Le mode stationnement filme le véhicule à l'arrêt. Il suppose une alimentation permanente, souvent par un kit de câblage vendu à part : c'est le cas des Dealazot X401, WOLFANG WD04 et Redtiger F7N Plus. La Botslab 4 canaux G980H est livrée avec ce kit, et la LAMTTO prévoit un branchement sur la boîte à fusibles. Pour ce câblage, suivez la notice du fabricant ou confiez-le à un professionnel. Sans kit, l'alimentation passe par la prise allume-cigare en 12 V, comme sur la GKU D600.

GPS, Wi-Fi et carte mémoire

Le GPS associe une position à la vidéo, ce qui aide à reconstituer un trajet : 4 modèles sur 20 en ont un. Le Wi-Fi sert à récupérer les fichiers sur un téléphone sans retirer la carte. Quand elle est fournie, la carte microSD va de 32 à 128 Go, et l'iZEEKER iD240 est livrée sans. Une carte plus grande conserve plus d'heures avant que l'enregistrement en boucle écrase les anciens fichiers.

Quel modèle selon l'usage

Budget

• Moins de 50 € (7 modèles) : caméra avant seule ou double caméra, parfois annoncée en 4K comme la CHORTAU. La carte n'est pas toujours fournie et le mode stationnement demande souvent un kit.
• Entre 50 et 100 € (6 modèles) : tous filment en 4K à l'avant, y compris les systèmes à trois ou quatre caméras (Tooxyz J13 Pro, iZEEKER iD320 et iD340).
• Entre 100 et 200 € (6 modèles) : les 4 modèles avec GPS sont tous ici, avec des cartes de 128 Go sur les Redtiger et un écran tactile sur la Redtiger 4K double.
• Plus de 200 € (1 modèle) : la Botslab 4 canaux G980H, livrée avec son kit de câblage.

Limites et erreurs à éviter

• Cellule sans vitre arrière : sur beaucoup de camping-cars, la cellule n'a pas de lunette arrière, et une caméra prévue pour une vitre n'a alors rien à filmer. Le passage du câble et toute fixation sur la carrosserie relèvent de la notice du fabricant ou d'un professionnel.
• Dashcam ou caméra de recul : la caméra arrière d'une dashcam enregistre la route, elle n'est pas conçue pour guider les manœuvres. Pour cet usage, voyez le rayon caméra de recul pour camping-car.
• Batterie du porteur : un mode stationnement alimenté en permanence puise dans la batterie. Vérifiez dans la notice s'il coupe l'alimentation avant décharge.
• Position sur le pare-brise : placez l'appareil derrière le rétroviseur, dans la zone balayée par les essuie-glaces, sans réduire le champ de vision du conducteur.
• Carte mémoire : vérifiez la capacité maximale acceptée par l'appareil avant d'acheter une carte, et formatez-la de temps en temps depuis la dashcam.