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Frigo trimixte

Frigo trimixte

Les 3 premiers selon l’indice Maison Roulante

    Frigos trimixtes à absorption de 40, 60 et 100 L, qui fonctionnent en 12 V, en 230 V ou au gaz, sans compresseur. Le critère qui décide le plus est la place disponible dans le véhicule : la hauteur passe d'environ 56 cm à plus de 83 cm, et le poids double entre un 40 L et un 100 L.

    12 équipements retenus

    Filtres

    Prix

    Marque

    Indice Maison Roulante

    Disponibilité

    Repères chiffrés

    10 équipements de 3 marques, de 369 € à 1 029 €. La moitié coûte 451,45 € ou moins, et 80 % sont en stock sur Amazon.fr au dernier relevé.

    • 10équipements comparés
    • 3marques
    • 369 € à 1 029 €fourchette de prix
    • 451,45 €prix médian
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    Le trio de tête

    1. Premier choix
      Techomey réfrigérateur trimixte 40 L au gaz, 12 V et 230 V8,6/10 · 369 €prix bas et forte demande
    2. Solide alternative
    3. Économique

    Classement mis à jour le 12/11/2026 : 10 équipements, quatre critères, 40 données relevées. Méthode complète

    L'indice, équipement par équipement

    Ce que vaut chaque budget

    BudgetÉquipementsNote moyenneLe mieux noté
    De 200 € à 500 €66,9Techomey réfrigérateur trimixte 40 L au gaz, 12 V et 230 V (8,6)
    De 500 € à 1 000 €35,0Techomey frigo trimixte à absorption 12 V, 220 V, gaz, 60 L (5,9)
    De 1 000 € à 2 000 €13,6Techomey frigo trimixte 100 L avec congélateur de 15 L (3,6)

    Comment choisir un frigo trimixte

    La contenance et le congélateur

    Sur les 12 modèles présentés, 5 font 40 L, 3 font 60 L et 4 font 100 L. Le 40 L suffit pour de courts séjours à deux. Le 100 L vise les longs voyages : 3 des 4 modèles de cette taille annoncent un compartiment congélateur de 15 L, compris dans le volume total. Le modèle EZA de 100 L ne mentionne pas de congélateur dans sa fiche.

    Les dimensions de l'emplacement

    Mesurez la niche avant de comparer quoi que ce soit d'autre. La plupart des 40 L partagent le même gabarit, 45 x 40,2 x 64 cm. Le SMETA noir est plus bas (56,3 cm de haut) mais plus large au sol (46 x 48,5 cm). Les 60 L mesurent 48 x 46 x 66,5 cm. Les 100 L montent de 81,8 à 83,2 cm de haut, pour une emprise au sol de 52 x 52 cm à 59 x 52 cm.

    Le poids embarqué

    Les 40 L pèsent de 18 à 19 kg, les 60 L pèsent de 21 à 23 kg et les 100 L de 35 à 36 kg (le poids de l'EZA n'est pas indiqué). Sur un fourgon proche de sa limite de charge, cet écart compte, tout comme le centre de gravité si l'appareil est placé en hauteur.

    Les trois énergies et la ventilation

    Tous les modèles fonctionnent par absorption : pas de compresseur, donc ni bruit ni vibration. Ils acceptent le gaz, le 12 V et le secteur (les fiches écrivent 220 V ou 230 V, il s'agit du même réseau domestique). Le gaz assure le froid à l'arrêt sans prise, le secteur sert au camping avec borne. Ce principe demande une bonne ventilation de l'appareil, comme le rappelle la fiche SMETA.

    Le sens d'ouverture

    Sur 12 modèles, 5 annoncent une porte réversible. Vérifiez ce point si la porte doit s'ouvrir côté couloir plutôt que contre une cloison. Pour les autres, la fiche ne le précise pas.

    Quel modèle selon l'usage

    UsageModèleCe qui le justifie
    Van ou petit fourgon, budget serréTechomey trimixte 40 L40 L, gabarit de 45 x 40,2 x 64 cm, porte réversible, le moins cher de la sélection
    Emplacement bas, sous un plan de travailSMETA trimixte 40 L noir56,3 cm de haut, le plus bas de la sélection
    Grand fourgon, plus de stockage sans passer au 100 LSmad trimixte 60 L60 L pour 66,5 cm de haut et 21 kg, porte réversible
    Long séjour avec produits surgelésSMETA trimixte 100 LCongélateur de 15 L intégré, 100 L au total

    Budget

    Les 40 L se situent entre 350 et 450 €. Dans cette gamme, les caractéristiques annoncées sont très proches : l'écart tient surtout à la marque et au gabarit. Les 60 L coûtent autour de 500 €, pour 20 L de plus et 2 à 5 kg supplémentaires.

    En 100 L, comptez entre 750 et 800 € pour le modèle EZA à poser, sans congélateur mentionné, et autour de 1 000 € pour les modèles avec congélateur de 15 L. Ce saut de prix s'accompagne d'un appareil deux fois plus lourd et de près de 20 cm de hauteur en plus.

    Limites et erreurs à éviter

    • Ventilation et gaz : un frigo à absorption a besoin de grilles d'aération dégagées. Le raccordement au gaz et l'évacuation relèvent de la notice du fabricant et d'un professionnel.
    • Mise à niveau : un appareil à absorption fonctionne mal s'il n'est pas à plat. Stationnez de niveau, avec des cales si nécessaire.
    • Cotes de la niche : prévoyez l'espace demandé par la notice autour de l'appareil, et vérifiez que la porte s'ouvre en entier une fois le frigo en place.
    • Fixation : un 100 L pèse 35 kg ou plus et doit être solidement arrimé. Pour toute fixation sur le plancher ou la carrosserie, suivez la notice ou faites appel à un professionnel.
    • Usage surtout sur batterie : si le véhicule vit principalement sur sa batterie de cellule et ses panneaux solaires, un appareil à compression répond mieux, à comparer parmi les réfrigérateurs 12 V.

    Questions fréquentes

    Compression ou trimixte : quel frigo choisir pour un camping-car ?

    Le trimixte convient si le véhicule stationne souvent sans prise et embarque du gaz : il produit du froid au gaz sans tirer sur la batterie, et reste silencieux. La compression convient mieux si l'énergie vient surtout de la batterie et de panneaux solaires, car elle refroidit efficacement en 12 V, y compris à l'arrêt. Le trimixte demande en revanche une ventilation et une installation gaz que la compression n'exige pas.

    Comment fonctionne un frigo trimixte sans compresseur ?

    Il produit du froid par absorption. Une source de chaleur (flamme de gaz, ou résistance électrique en 12 V ou en 230 V) chauffe un mélange d'ammoniaque, d'eau et d'hydrogène qui circule en circuit fermé. Ce cycle n'a ni moteur ni compresseur, d'où son silence. Le thermostat règle l'intensité de la chauffe selon la température à l'intérieur de l'appareil.

    Un frigo trimixte fait-il du froid en 12 V à l'arrêt ?

    Oui, mais c'est déconseillé : à l'arrêt, le mode 12 V consomme beaucoup et vide vite la batterie de cellule. Ce mode sert surtout à maintenir le froid pendant que le véhicule roule, alimenté par l'alternateur. Passez au gaz ou au 230 V dès que le véhicule est stationné, et reportez-vous à la notice du modèle pour le branchement en 12 V.

    Un frigo trimixte demande-t-il un entretien ?

    Oui. Contrairement à un frigo à compression, un frigo à absorption demande un entretien annuel pour s'assurer de son bon fonctionnement, notamment du brûleur et du circuit gaz. Cette vérification relève d'un professionnel. Entre deux contrôles, gardez les grilles d'aération propres et dégagées, et laissez la porte entrouverte quand l'appareil reste éteint longtemps, pour éviter les odeurs.

    Un frigo trimixte fonctionne-t-il bien en pleine chaleur ?

    Son rendement baisse quand la température extérieure est élevée, car l'appareil doit évacuer sa chaleur par l'arrière. Garez le véhicule à l'ombre quand c'est possible, laissez les grilles d'aération libres et limitez les ouvertures de porte. Chargez de préférence des aliments déjà froids : un frigo à absorption maintient mieux une température qu'il ne la fait descendre.

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